今年1至7月，我国铁路固定资产投资完成3750亿元。这意味着在近两个月里，铁路投资金额猛增近1800亿元，预示着铁路固定投资已经迎来拐点。分析人士表示，随着一批新项目的开工建设，下半年铁路建设投资有望再创新高。对此，国家发改委综合运输研究所副所长李连成3日表示，中国铁路投资是我国固定资产投资的“定海神针”，未来几年仍有巨大的投资空间。

通过交通基础设施的投资结构优化，有利于国家交通基础设施的强弱项、补短板的工程推进。按照规划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。

然而，今年前5个月全国铁路固定资产投资累计完成额仅为1993.43亿元，同比下降8.5%。这一数据，令不少市场人士心生疑虑。眼下，6、7月份的数据猛涨，一扫前期阴霾。

有业内人士向记者表示，铁路投资有滞后效应，往往下半年远多于上半年，这意味着今年下半年铁路投资或将持续增长。

例如，2014年铁路建设计划投资8000亿元，但到了9月份实际到位资金仅4050亿元。不过当年最后4个月，铁路建设资金全部到位，一扫前9个月的低迷。最终，2014年全年全国铁路实际完成建设投资8088亿元，新线投产8427公里。

回看今年上半年，仅仅6月份1个月，全国铁路固投金额猛然增至1133亿元，环比5月增长近100%。而且，根据今年政府工作报告，今年要完成铁路投资7320亿元。这意味着，后5个月全国铁路投资要集中投放约3570亿元，平均每个月要达到700亿元以上。

有铁路建设专家向记者表示，近两个月铁路投资强劲反弹势头明显。“铁路投资项目的加快推进，将给相关基建工程、铁路设备带来市场机遇。而且，有消息称中铁总计划未来3年新购置货车21.6万辆、机车3756台，预计采购金额将超千亿元。”华创证券分析师说。

而且，从中长期来看，铁路投资也会保持高位水平。李连成向记者表示，未来几年中国铁路投资仍有巨大空间。

兴业证券也看好铁路投资。据分析，未来中国铁路建设任务重大，预计2018至2020年年投资规模在7000亿元以上。根据“十三五”规划，至2020年，中国铁路总里程将达15万公里。远期规划，至2025年，中国铁路总里程将达到17.5万公里，其中高铁营业里程将达3.8万公里。“十四五”期间铁路投资总规模在3万亿元左右。

不仅仅是铁路建设，交通其他领域的投资也有望加速。

按照政府计划，今年公路水运投资达1.8万亿元左右，水利在建投资规模达到1万亿元。交通运输部综合规划司副巡视员毛健26日在例行发布会上透露，今年上半年，交通固定资产投资完成1.33万亿元，同比保持稳定。公路水路完成投资9806亿元，同比增长1.4%，完成全年1.8万亿元任务目标的54.5%，进度较去年同期加快0.7个百分点。这意味着，接下来几个月公路水路固投也还将有较大增长空间。